Mälarbanan är en viktig del av järnvägsnätet och förbinder Örebro, Västerås och Enköping med Stockholm. Den cirka 20 kilometer långa sträckan mellan Tomteboda och Kallhäll är en av landets mest trafikerade och det blir ofta kö. Därför bygger Trafikverket ut järnvägen från två till fyra spår. Det gör att fler tåg kan gå tätare och punktligare och tågförbindelserna i Stockholmsregionen, Mälardalen och hela Sverige förbättras.
Utbyggnaden bidrar till stadsutveckling och möjliggör en smidig och hållbar arbetspendling i den växande Mälardalsregionen. Fler spår ger dig större möjlighet att bo, arbeta och studera där du vill.
I februari började vi arbetet med en ny gång- och cykeltunnel under järnvägen i Spånga/Bromsten för att cyklister och fotgängare ska kunna ta sig fram säkert mellan norra och södra Spånga. När Spånga växer och Bromstensstaden byggs ut behövs ett säkrare alternativ för passage.
Med den nya tunneln knyts området ihop på ett naturligt sätt.
Under hösten fortsätter vi de förberedande arbetena inför bygget av den nya järnvägstunneln genom Sundbyberg, med planerad byggstart 2024. Vi flyttar ledningar och börjar sponta, vilket kommer att märkas ordentligt.
Projektledare Håkan Haapalahti berättar om det kommande arbetet med spontningen och förklarar vad vi gör.
Genom att prenumerera på våra störnings-sms får du en avisering direkt till din mobil inför störande arbeten i just ditt område. Tjänsten är kostnadsfri inom Sverige.
Ta också för vana att besöka vår webb. Det är den snabbaste kanalen för att ta del av den senaste informationen om vad som händer just där du bor.
Det märks när vi bygger ut Mälarbanan. Vi arbetar nära bostäder och arbetsplatser. Då är det ofrånkomligt att vi syns, hörs och känns. Men vi arbetar samtidigt för att minimera störningarna och för att påverkan ska bli så liten som möjligt. ”Vi strävar efter att skapa en trygg boende- och arbetsmiljö under byggtiden”, förklarar vår miljöspecialist Anna Mroz.