På senhösten i år kommer utbyggnaden av Godsstråket genom Hallsberg att vara klar. När vi öppnar spåren för trafik vecka 48 ökar kapaciteten markant.
Idag är järnvägen hårt belastad, och det är trångt på spåren. När vi bygger ut till dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön kommer fler tåg att rymmas, och det blir möjligt att flytta över långväga transporter från väg till järnväg. På så sätt bidrar vi till att nå klimatmålen.
Milstolpe i järnvägsbygget I höst når vi en viktig milstolpe inom Dubbelspår Hallsberg–Degerön. Under vecka 48 planerar vi att öppna det nybyggda dubbelspåret på Godsstråket genom Hallsberg. – Under fem år har vi avverkat förberedande etapper som på olika vis stört tågtrafiken i Hallsberg. Västra stambanan är flyttad söderut och har gett plats för de nya godsspåren, som snart är klara att öppnas för trafik. Efter öppningen i slutet av året kommer kapaciteten genom Hallsberg att öka. Då kommer vi att se en stor positiv effekt för tågtrafiken på Godsstråket, säger Dan Bäckström, Trafikverkets projektledare.
Viktigt för godstransporterna Den fem mil långa sträckan från Hallsberg och söderut till Degerön är en del av Godsstråket genom Bergslagen, som går mellan Mjölby och Storvik. Framkomligheten här har stor betydelse för godstransporterna både inom Sverige och till och från Europa. Näst på tur att byggas ut är sträckorna Dunsjö–Jakobshyttan och Jakobshyttan–Degerön, med byggstart 2020 och 2021. Sist ut är den 14 kilometer långa sträckan mellan Hallsberg och Stenkumla, där vi bland annat ska bygga en 2,4 kilometer lång tunnel. Där granskades järnvägsplanen under sommaren. Hela utbyggnaden beräknas vara klar 2029, och har då kostat omkring sju miljarder kronor. |